東京湾・貨物船衝突：「生きていて良かった」 海保、事情聴取など捜査 ／神奈川

千葉県館山市沖で１３日早朝に起きた貨物船沈没事故で、横須賀海上保安部は同日午後、乗組員の事情聴取など本格的な捜査に乗り出した。第３管区海上保安本部は、東京湾付近で６０００トン級の大型船が沈没する事故について「記憶にない」という。沈没したフィリピン船籍の貨物船「イースタンチャレンジャー」（ギルベルト・トレンティーノ船長、６１８２トン）のフィリピン人乗組員２５人にけがはなく、巡視艇に救助されて横須賀港に着いたイ号１等航海士の男性は「生きていて良かった」と、安堵（あんど）の表情を浮かべた。
　調べでは、イ号と青森市の船舶会社「笹井船舶」所有の貨物船「津軽丸」（津田義勝船長、４９８トン）は１３日午前５時２０分ごろ、千葉県館山市沖の北西約９キロで衝突した。イ号は船首左側付近が破損し、約６時間半後に沈没。事故当時は濃霧で、視界が１５０～２００メートルしかなかった。同保安部は衝突時の両船の航行状況を調べている。イ号は水深約３７０メートルの海底に沈んでいて、油の流出は確認されていない。
　イ号の代理店によると、イ号は２２日周期でフィリピン・マニラと横浜を結ぶ定期貨物船。今月４日にマニラを出港し、大阪港で中古車約６０台と鋼材約８００トンを積み、横浜港に向かっていた。
　救助されたフィリピン人乗組員は同日午前１０時１０分、長浦港（横須賀市田浦港町）に到着。１等航海士は報道陣に「衝突の瞬間に急な揺れがあり、船が傾いた」と話した。
　また同保安部によると、津軽丸は１３日午前０時５５分ごろ千葉港を出港。大豆かすを積み北海道に向かう途中だった。津軽丸は事故後、自力で航行し、同日午後１時５５分ごろ長浦港に接岸した。【伊藤直孝、内橋寿明、堀智行】
06/04/13


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